voici un long et fastidieux article expliquant la fermeture de la Cara (et les erreurs à éviter) :
Nous commençons par tout ranger, ce qui est rapide compte tenu des 4 coffres (coffre nourriture, coffre sacs de couchage, coffre jeux, coffre bazar) et du vide sous les banquettes, nous descendons les tables en banquettes, mettons à plat les coussins, nous descendons le petit placard suspendu de la cuisine.
Nous évitons d’oublier à l’intérieur des choses importantes (comme les clefs de la voiture… merci maman)
il faut penser à abaisser et verrouiller l’aération du toit (sinon, ça ballotte sur la route, c’est du vécu !).
ensuite verrouillons le gaz et glissons le sous une table en le coinçant bien. Dans « l’entrée » et sous les banquettes, nous rangeons la table pliante, le marche pied, les sièges pliants, le matelas d’Antoine, le vanity case etc…
Nous déclipsons tous les verrouillages des murs.
Puis il faut déposer le bloc « évier-feux » à terre et abaisser le placard à cirés-balais par dessus,
en pensant bien à libérer la coulisse de la cuisine (sinon ça bloque ! aussi du vécu).
Une fois que tout est bien à plat dans la cara et que plus rien ne risque de bloquer, on commence à replier les murs. Chacun se met à un coin de la caravane, et maintient son bout de mur dans le prolongement du socle (avec la chaleur, ça peut se dilater et retomber assez vite si l’on n’est pas vigilant). On commence par le grand mur latéral du fond (cuisine) :
et on s’imagine en vendeur de glaces (n’est-ce-pas ma Nono ?) ….
Nous protégeons la vitre et la paroi des rayures, avec la petite couverture :
Attaquons les autres parois !
D’abord on abaisse la grande paroi latérale de la porte :
Mais il faut bien penser à désolidariser les 2 parties de la porte, fermer la partie basse et ouvrir la partie haute, puis abaisser la paroi, sortir, fermer les 2 parties de la porte séparément (et les esclaves qui tiennent les côtés, on tient bien droit SVP, sinon patatra malgré les vérins … n’est ce pas Léa ?? qui s’est coincé le bras ainsi)
et on referme.
Attaquons les petites parois, en commençant par celle qui est près de l’attache de la voiture, et en faisant bien glisser le toit dans les crochets (avec les vérins, et à 2 par côté, ça descend doucement):
le dernier côté se laisse faire quasiment sans effort et s’emboite parfaitement :
Ne pas oublier de bloquer les petites attaches des 2 côtés (attention, quand on pousse la caravane à la main pour manuvrer, l’attache peut se désemboiter sous la poussée ! pensez à bien la vérifier ! encore du vécu évidement : l’idée que le toit se soulève sur l’autoroute… stress rétrospectif) et mettre la goupille (qui ne sert pas à grand chose) :
Les esclaves se reposent et l’on attaque le pliage des pieds :
Évidemment, il faut commencer par vérifier que la petite roue de l’attache est bien descendue et la bloquer.
Puis huile de coude et manivelle, il faut remonter les pieds progressivement pour ne pas être déséquilibré.
C’est fini ! En réalité, tout cela prend environ 20 mn (par beau temps) et ne nécessite pas de grands efforts.
Après, on avance la caravane vers la voiture (façon Antoine-top gun) ,
on les solidarise,
on bloque le frein de recul, on met le cable-frein de secours, on branche l’électricité (en laissant du mou au fil, ça évite qu’il ne s’arrache ds un virage puis que la prise ballote par terre pendant des km… très très costaud, faite en kryptonite… toujours du vécu), on enlève le petite roue :
et voilà, on repart !!
Notons, que nous gardons dans la voiture :
valisette à outils (maillet pour bloquer la petite roue, niveau à bulle quand on déplie la cara, clefs diverses etc…), petite roue (on l’enlève quand on roule par peur qu’elle dégringole. elle s’abîme aussi sur les dos d’âne. sinon i l faut bien la remonter et la bloquer), roue de secours de la caravane (utile quand on crève… bien sûr c’est du VÉCU !!) et les valises à vêtements (et c’est tout).
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